-
Učinak pucanja nakon brušenja zupčanika na hrapavost površine zuba
Mnogi dijelovi novog projekta zupčanika za smanjenje energije i automobilskih zupčanika zahtijevaju pucanje nakon brušenja zupčanika, što će pogoršati kvalitetu površine zuba, pa čak i utjecati na NVH performanse sustava. Ovaj rad proučava hrapavost površine zuba različitih pucanja pr ...Pročitajte više -
Koja su izvješća važna za prekrivene opreme?
Obučeni zupčanici su najdraži tip zupčanika koji se koriste u mjenjaču i reduktorima. Razlika u usporedbi s zupčanicima nagiba, oboje imaju svoje prednosti i nedostatke. Prednosti zupčanika na terenu: 1. Hrapavost površine zuba je dobra. Mržim površinu zuba nakon topline ...Pročitajte više -
Što je Spur Gear?
Spur zupčanici su cilindrični oblik nazubljene komponente koja se koristi u industrijskoj opremi za prijenos mehaničkog gibanja, kao i kontrolnu brzinu, snagu i okretni moment. Ovi jednostavni zupčanici su isplativi, izdržljivi, pouzdani i pružaju pozitivan, stalni pogon za brzinu do Facilita ...Pročitajte više -
O crvima zupčanika - što jesu i kako rade
Crv-zupčanici su komponente prijenosa snage prvenstveno korištene kao smanjenje visokog omjera za promjenu smjera rotacije osovine i smanjenje brzine i povećanje okretnog momenta između neparalnih rotirajućih osovina. Koriste se na osovinama s neinterektivnom, okomitom sjekirom ...Pročitajte više -
Proizvodnja osovine zupčanika za građevinske strojeve
Osovina zupčanika najvažniji je potporni i rotirajući dio u građevinskim strojevima, koji može realizirati rotacijsko gibanje zupčanika i drugih komponenti, a može prenijeti okretni moment i napajanje na velike udaljenosti. Ima prednosti visoke učinkovitosti prijenosa, dugog radnog života i kompju ...Pročitajte više -
Koje su prednosti i nedostaci zupčanika
Nagipljine mjenjače mogu se realizirati pomoću zupčanika s ravnim, spiralnim ili spiralnim zubima. Osovine mjenjača nagiba obično se presijecaju pod kutom od 90 stupnjeva, pri čemu su i drugi kutovi u osnovi mogući. Smjer rotacije pogonske osovine i Outpu ...Pročitajte više -
Koji su hipoidni mjenjač mjenjača
Karakteristike performansi zupčanika Hypoid Gears Bevel, hipoidni zupčanici su vrsta prijenosa spiralnog nagiba koji se koriste za prijenos rotacijske snage između dvije osovine pod pravim kutom. Njihova učinkovitost pri prijenosu snage obično je 95%, posebno kod visokog crvenog ...Pročitajte više -
Nekoliko parametara utječe na mrežnu povratnu reakciju zupčanika
1 ， Minimalni povratni udarac Minimalni povratni udarac u osnovi je određen debljinom filma ulja i toplinskom ekspanzijom. Općenito govoreći, normalna debljina filma ulja je 1 ~ 2 µm ili tako nešto. Povratak zupčanika smanjuje se zbog toplinske ekspanzije. Uzmite porast temperature od 60 ℃ i diplomu C ...Pročitajte više -
Vrste prijenosa prijenosa
Pomicanje zupčanika, pa s osjećajem! Ispada da je i obrada prelijepa i krenimo se sa šarzom animacija zupčanika stalne brzine satelitskog satelitskog pijanog zupčanika Epiciklički mjenjač Ulaz je ružičasti nosač, a izlaz je žuti zupčanik. Dva planetarna zupčanika (plava i zelena) Ar ...Pročitajte više -
Trend mrežnog traga involutnog crva i spiralne opreme
Mesing par involutnog crva i spiralnog zupčanika involucije široko se koristi u prijenosu male snage. Ovu vrstu mrežnog para relativno je lako dizajnirati i proizvoditi. U proizvodnji, ako je točnost dijelova malo loša ili zahtjevi za omjer prijenosa nisu baš strogi, ...Pročitajte više -
Metode izračuna spiralnog zupčanika
Trenutno se različite metode izračunavanja spiralnog pogona crva mogu otprilike klasificirati u četiri kategorije: 1. Dizajniran prema spiralnom zupčaniku, normalni modul zupčanika i crva su standardni modul, što je relativno zrela metoda i koristi se više. Međutim, crv je obrađen usklađen ...Pročitajte više -
Parametri rezanja tehnologije za obradu zupčanika i zahtjevi za alate
Postupak obrade zupčanika, rezanje parametara i zahtjevi za alate Ako je zupčanik preteško da se može okrenuti, a efikasnost obrade mora biti poboljšana prijenosnika je glavni osnovni element prijenosa u automobilskoj industriji. Obično svaki automobil ima 18 ~ 30 zuba. Kvaliteta prijenosa izravno ...Pročitajte više
