Zupčanik spiralnog nagiba, sjekire vožnje i pokretanih zupčanika presijecaju se u jednoj točki, a kut raskrižja može biti proizvoljno, ali u većini osovina za pogon u većini automobila, glavni zupčanik reduktora je raspoređen okomito pod kutom od 90 °. Zbog preklapanja krajnjih lica zuba zupčanika, istovremeno najmanje dva ili više para zuba zupčanika. Stoga, spiralni zupčanik može podnijeti veće opterećenje. Osim toga, zubi zupčanika se istodobno ne odnose na punu duljinu zuba, već se postupno povezuju zubima. Jedan se kraj neprekidno okreće prema drugom kraju, tako da djeluje glatko, pa čak i velikom brzinom, buka i vibracija su vrlo mali.

Hipoidni zupčanici, sjekire vožnje i pogonskih zupčanika ne presijecaju se, već se presijecaju u prostoru. Kutovi presijecanja hipoidnih zupčanika uglavnom su okomito na različite ravnine pod kutom od 90 °. Osovina za pogon ima pomak prema gore ili prema dolje u odnosu na osovinu zupčanika (u skladu s tim, nazvano gornji ili donji pomak). Kad je pomak do određene mjere velik, jedna osovina zupčanika može proći pored osovine zupčanika. Na taj se način kompaktni ležajevi mogu rasporediti na obje strane svakog zupčanika, što je korisno za poboljšanje krutosti potpore i osiguravanje ispravnog povezivanja zuba zupčanika, čime se povećava vijek trajanja zupčanika. Prikladan je za osovine pogona kroz tip.

RazličitSpiral Bevel zupčanici Tamo gdje su helix kutovi pogonskog i pogonskog zupčanika jednaki jer se sjekira parova zupčanika presijecaju, pomak osi hipoidnog zupčanika čini kut helix -a za vožnju većem od kuta helixa pokretanog zupčanika. Stoga, iako je normalan modul para hipoidnog zupčanika jednak, modul krajnjeg lica nije jednak (krajnji modul za vozačku opremu je veći od modula krajnjeg faka pogonskog zupčanika). Zbog toga je pogonski zupčanik kvazi dvostranog prijenosa zupčanika na košuljima veći promjer i bolju čvrstoću i krutost od pogonskog zupčanika odgovarajućeg prijenosa prijenosa spiralnog nagiba. Osim toga, zbog velikog promjera i kuta helixa pogonskog zupčanika prijenosa prijenosa hipoidnog nagiba, kontaktni napon na površini zuba se smanjuje i raste servisni vijek trajanja.

Prilagođeni zupčanik BeloProizvođač

Međutim, kada je mjenjač relativno mali, pogonski zupčanik kvazi dvostranog prijenosa zupčanika prevelik je u usporedbi s pogonskom zupčanikom spiralnog zupčanika. U ovom je trenutku razumnije odabrati prijenos spiralnog nagiba.