Spiralni konusni zupčanikOsi pogonskog i pogonskog zupčanika sijeku se u jednoj točki, a kut presjeka može biti proizvoljan, ali kod većine pogonskih osovina automobila, glavni par reduktora postavljen je vertikalno pod kutom od 90°. Zbog preklapanja čeonih površina zuba zupčanika, najmanje dva ili više parova zuba zupčanika istovremeno se spajaju. Stoga, spiralni konusni zupčanik može podnijeti veće opterećenje. Osim toga, zubi zupčanika se ne spajaju istovremeno po cijeloj duljini zuba, već se postupno spajaju zubima. Jedan kraj se kontinuirano okreće prema drugom kraju, tako da radi glatko, a čak i pri velikoj brzini, buka i vibracije su vrlo male.

Hipoidni zupčanici, osi pogonskog i gonjenog zupčanika se ne sijeku, već se sijeku u prostoru. Kutovi presjecanja hipoidnih zupčanika uglavnom su okomiti na različite ravnine pod kutom od 90°. Osovina pogonskog zupčanika ima pomak prema gore ili dolje u odnosu na osovinu gonjenog zupčanika (što se naziva gornjim ili donjim pomakom). Kada je pomak do određene mjere velik, jedna osovina zupčanika može proći pored druge osovine zupčanika. Na taj način, kompaktni ležajevi mogu se postaviti s obje strane svakog zupčanika, što je korisno za povećanje krutosti nosača i osiguravanje ispravnog zahvata zuba zupčanika, čime se povećava vijek trajanja zupčanika. Pogodno je za prolazne pogonske osovine.

Ne sviđa mi sespiralni konusni zupčanici Tamo gdje su kutovi zavojnice pogonskog i pogonskog zupčanika jednaki jer se osi parova zupčanika sijeku, pomak osi hipoidnog para zupčanika čini kut zavojnice pogonskog zupčanika većim od kuta zavojnice pogonskog zupčanika. Stoga, iako je normalni modul hipoidnog para konusnih zupčanika jednak, modul čeone površine nije jednak (modul čeone površine pogonskog zupčanika veći je od modula čeone površine pogonskog zupčanika). Zbog toga pogonski zupčanik kvazi-dvostranog konusnog prijenosnika ima veći promjer i bolju čvrstoću i krutost od pogonskog zupčanika odgovarajućeg spiralnog konusnog prijenosnika. Osim toga, zbog velikog promjera i kuta zavojnice pogonskog zupčanika hipoidnog konusnog prijenosnika, smanjuje se kontaktno naprezanje na površini zuba i povećava se vijek trajanja.

Prilagođena oprema Belon GearProizvođač

Međutim, kada je prijenos relativno mali, pogonski zupčanik kvazi dvostranog konusnog zupčanika je prevelik u usporedbi s pogonskim zupčanikom spiralnog konusnog zupčanika. U ovom slučaju, razumnije je odabrati spiralni konusni zupčanik.