Spiralni konusni zupčanici obično se koriste kao završni pogoni u mehaničkim sustavima, posebno u automobilskoj i industrijskoj primjeni.Zadnji pogon je komponenta koja prenosi snagu s prijenosa na kotače.Odabir spiralnih konusnih zupčanika kao krajnjeg prijenosnog uređaja ima sljedeće prednosti:

Glatki i tihi rad:

Spiralni konusni zupčaniciomogućuju glatkiji rad od ravnih konusnih zupčanika.Spiralni oblik zupčanika omogućuje postupno zahvatanje, smanjujući buku i vibracije kada se zupčanici uključe.Ovo je osobito važno u zadnjem pogonu vozila kako bi se osigurala tiha i udobna vožnja.
Učinkovit prijenos:

Spiralni konusni zupčanici općenito pokazuju visoku mehaničku učinkovitost zbog svoje geometrije zuba.Profil zuba koji se postupno spaja pomaže u ravnomjernoj raspodjeli opterećenja, smanjujući gubitke trenja i poboljšavajući ukupnu učinkovitost prijenosa.
Aksijalna nosivost:

Spiralni konusni zupčanici dizajnirani su da učinkovito podnose aksijalna opterećenja.U završnom pogonu vozila, aksijalna opterećenja obično se generiraju težinom vozila i procesima kao što su ubrzanje, usporavanje i skretanje.Spiralni konusni zupčaniciučinkovito podnijeti ova aksijalna opterećenja.
Kompaktan dizajn:

Spiralni konusni zupčanici mogu biti dizajnirani u kompaktnim oblicima kako bi se olakšala ugradnja tamo gdje su prisutna prostorna ograničenja.Ovo je presudno u zadnjim pogonima vozila, gdje kompaktni dizajn pomaže optimizirati cjelokupni raspored vozila.
Visoki prijenos momenta:

Spiralni konusni zupčanici mogu prenijeti visoku razinu okretnog momenta.Ovo je kritično u konačnom pogonu, budući da zupčanici moraju preuzeti okretni moment koji stvara motor i učinkovito ga prenijeti na kotače.
Svestranost:

Spiralni konusni zupčanici su svestrani i mogu se dizajnirati za razne primjene.Njegova fleksibilnost čini ga prikladnim za korištenje u raznim sustavima završnog pogona, uključujući automobile, kamione, motocikle i industrijske strojeve.
Korištenje spiralnih konusnih zupčanika u zadnjim prijenosnicima može pomoći u poboljšanju performansi, pouzdanosti i učinkovitosti cijelog vozila ili mehaničkog sustava.Njegove karakteristike čine ga idealnim za primjene koje zahtijevaju glatki, tihi rad, prijenos velikog zakretnog momenta i sposobnost rukovanja aksijalnim opterećenjem.