S vremenom, zupčanici su postali važan dio strojeva. U svakodnevnom životu primjena zupčanika može se vidjeti svugdje, u rasponu od motocikala do aviona i brodova.
Slično tome, zupčanici se koriste vrlo često u automobilima i prošli su stotinu godina povijesti, posebno u mjenjačima vozila, za koje je potrebno da zupčanici prebacuju zupčanike. Međutim, pažljiviji vlasnici automobila otkrili su zašto zupčanici prijenosnika automobila nisu podsmjereni, ali većina ih je spiralna?
U stvari, zupčanici mjenjača su dvije vrste:spiralni zupčaniciizupčanici.
Trenutno većina mjenjača na tržištu koristi spiralne zupčanike. Proizvodnja Spur Gears -a relativno je jednostavna, može postići izravno mreživo bez sinkronizatora, a instalacija kraja osovine može izravno koristiti kuglične ležajeve dubokih utora, u osnovi bez aksijalne sile. Međutim, bit će pogrešaka u procesu proizvodnje zupčanika, što će uzrokovati neravnu brzinu, koja nije prikladna za motore velike brzine i visokog motora.
U usporedbi s zupčanicima, spiralni zupčanici imaju uzorak nagnutog zuba, koji je poput uvijanja vijaka, malo uvijanja, postoji snažan osjećaj usisavanja. Paralelna sila ravnih zuba jednako je koliko i mreža. Stoga, kada je zupčanik u prijenosu, spiralni zubi osjećaju se bolje od ravnih zuba. Štoviše, sila koju nose spiralni zubi klizi s jednog na drugi kraj, tako da neće biti sudara zuba prilikom prebacivanja zupčanika, a radni vijek je duži.
Spiralni zupčanik je progresivan, a zubi imaju visok stupanj preklapanja, tako da je relativno stabilan i ima malu buku tijekom prijenosa, a prikladniji su za upotrebu u brzini vožnje i teških opterećenja.
Post Vrijeme: ožujak-23-2023