S protokom vremena, zupčanici su postali važan dio strojeva. U svakodnevnom životu, primjena zupčanika može se vidjeti svugdje, od motocikala do aviona i brodova.
Slično tome, zupčanici se vrlo često koriste u automobilima i prošli su kroz stotinu godina povijesti, posebno mjenjači vozila, kojima su za prebacivanje brzina potrebni zupčanici. Međutim, pažljiviji vlasnici automobila otkrili su zašto zupčanici automobilskih mjenjača nisu s cilindričnim zupčanicima, već većina njih ima spiralni oblik?
Zapravo, zupčanici mjenjača su dvije vrste:spiralni zupčaniciizupčanici s cilindričnim zubima.
Trenutno, većina mjenjača na tržištu koristi spiralne zupčanike. Proizvodnja cilindričnih zupčanika je relativno jednostavna, može se postići izravno spajanje bez sinkronizatora, a ugradnja kraja osovine može izravno koristiti kuglične ležajeve s dubokim žlijebom, u osnovi bez aksijalne sile. Međutim, u procesu proizvodnje cilindričnih zupčanika doći će do pogrešaka, što će uzrokovati neravnomjernu brzinu, što nije prikladno za motore velike brzine i velikog okretnog momenta.
U usporedbi s ravnim zupčanicima, spiralni zupčanici imaju kosi uzorak zuba, što je poput uvrtanja vijka; laganim uvrtanjem osjeća se snažan osjećaj usisavanja. Paralelna sila ravnih zuba jednaka je sili zahvata. Stoga, kada je zupčanik u brzini, spiralni zubi se osjećaju bolje od ravnih zuba. Štoviše, sila koju nose spiralni zubi klizi s jednog kraja na drugi, tako da neće doći do sudara zuba prilikom mijenjanja brzina, a vijek trajanja je dulji.
Spiralni zupčanik je progresivan, a zubi imaju visok stupanj preklapanja, pa je relativno stabilan i ima nisku buku tijekom prijenosa, te je prikladniji za upotrebu pri vožnji velikom brzinom i uvjetima velikog opterećenja.
Vrijeme objave: 23. ožujka 2023.