S vremenom su zupčanici postali važan dio strojeva.U svakodnevnom životu primjena zupčanika može se vidjeti posvuda, od motocikala do aviona i brodova.
Slično tome, mjenjači se vrlo često koriste u automobilima i prošli su kroz stogodišnju povijest, posebno mjenjači vozila, koji zahtijevaju zupčanike za prebacivanje brzina.No, pažljiviji vlasnici automobila otkrili su zašto zupčanici mjenjača automobila nisu cilindrični, nego su većina njih spiralni?
Zapravo, zupčanici mjenjača su dvije vrste:kosim zupčanicimaičeoni zupčanici.
Trenutačno većina mjenjača na tržištu koristi spiralne zupčanike.Proizvodnja čeličnih zupčanika je relativno jednostavna, može postići izravno zahvatanje bez sinkronizatora, a ugradnja na kraju vratila može izravno koristiti kuglične ležajeve s dubokim utorima, u osnovi bez aksijalne sile.Međutim, doći će do grešaka u procesu proizvodnje čeličnih zupčanika, što će uzrokovati neravnomjernu brzinu, što nije prikladno za motore s velikim brojem okretaja i velikim okretnim momentom.
U usporedbi s cilindričnim zupčanicima, spiralni zupčanici imaju kosi uzorak zuba, što je poput uvrtanja vijka, malo uvrtanja, postoji jak osjećaj usisavanja.Paralelna sila ravnih zuba jednaka je zahvatu.Stoga, kada je zupčanik u brzini, kosi zubi se bolje osjećaju od ravnih zuba.Štoviše, sila koju nose spiralni zubi klizi s jednog kraja na drugi, pa neće doći do sudara zuba prilikom mijenjanja brzina, a životni vijek je duži.
Spiralni zupčanik je progresivan, a zubi imaju visok stupanj preklapanja, tako da je relativno stabilan i ima nisku buku tijekom prijenosa, te je prikladniji za upotrebu pri velikim brzinama i uvjetima velikog opterećenja.
Vrijeme objave: 23. ožujka 2023