• Šuplje osovine koje se koriste za motore

    Šuplje osovine koje se koriste za motore

    Ova šuplja osovina se koristi za motore. Materijal je čelik C45. Toplinska obrada kaljenja i kaljenja.

    Primarna prednost karakteristične konstrukcije šupljeg vratila je ogromna ušteda na težini koju ono donosi, što je prednost ne samo s inženjerskog već i s funkcionalnog gledišta. Sama šupljina ima još jednu prednost - štedi prostor, jer se u nju mogu smjestiti radni resursi, mediji ili čak mehanički elementi poput osovina i vratila ili se radni prostor koristi kao kanal.

    Proces proizvodnje šuplje osovine daleko je složeniji od procesa proizvodnje konvencionalne pune osovine. Osim debljine stijenke, materijala, nastalog opterećenja i djelujućeg momenta, dimenzije poput promjera i duljine imaju veliki utjecaj na stabilnost šuplje osovine.

    Šuplja osovina predstavlja bitnu komponentu motora sa šupljom osovinom, koji se koristi u električnim vozilima, poput vlakova. Šuplje osovine su također prikladne za izradu uređaja i naprava, kao i automatskih strojeva.

  • dobavljač šupljih osovina za elektromotore

    dobavljač šupljih osovina za elektromotore

    Ova šuplja osovina koristi se za električne motore. Materijal je čelik C45, s toplinskom obradom popuštanja i kaljenja.

     

    Šuplje osovine se često koriste u elektromotorima za prijenos okretnog momenta s rotora na pogonsko opterećenje. Šuplja osovina omogućuje prolaz raznih mehaničkih i električnih komponenti kroz središte osovine, kao što su cijevi za hlađenje, senzori i ožičenje.

     

    U mnogim električnim motorima, šuplja osovina se koristi za smještaj rotorskog sklopa. Rotor je montiran unutar šuplje osovine i okreće se oko svoje osi, prenoseći okretni moment na pogonsko opterećenje. Šuplja osovina je obično izrađena od visokočvrstog čelika ili drugih materijala koji mogu izdržati naprezanja velike brzine vrtnje.

     

    Jedna od prednosti korištenja šuplje osovine u elektromotoru je ta što može smanjiti težinu motora i poboljšati njegovu ukupnu učinkovitost. Smanjenjem težine motora potrebno je manje snage za njegov pogon, što može rezultirati uštedom energije.

     

    Još jedna prednost korištenja šuplje osovine je ta što može osigurati dodatni prostor za komponente unutar motora. To može biti posebno korisno kod motora kojima su potrebni senzori ili druge komponente za praćenje i kontrolu rada motora.

     

    Sveukupno, korištenje šuplje osovine u elektromotoru može pružiti niz prednosti u smislu učinkovitosti, smanjenja težine i mogućnosti smještaja dodatnih komponenti.

  • Modul 3 OEM spiralno zupčano vratilo

    Modul 3 OEM spiralno zupčano vratilo

    Isporučujemo različite vrste konusnih zupčanika iz raspona od Modula 0.5, Modula 0.75, Modula 1, Moule 1.25 mini zupčaničkih vratila. Ovdje je cijeli proizvodni proces za ovo spiralno zupčaničko vratilo modula 3.
    1) Sirovina 18CrNiMo7-6
    1) Kovanje
    2) Normalizacija predgrijavanja
    3) Grubo tokarenje
    4) Završite tokarenje
    5) Zupčano glodanje
    6) Toplinska obrada cementiranjem 58-62HRC
    7) Sačmarenje
    8) Brušenje vanjskog promjera i provrta
    9) Brušenje zupčanika s čeljustima
    10) Čišćenje
    11) Označavanje
    12) Paket i skladište

  • Čelični zupčanik s klinastim vratilom za automobilske motore

    Čelični zupčanik s klinastim vratilom za automobilske motore

    Klip od legiranog čelikavratiloDobavljači zupčanika od čeličnih klinastih osovina za automobilske motore
    s duljinom 12inčes se koristi u automobilskim motorima koji su pogodni za vrste vozila.

    Materijal je legirani čelik 8620H

    Toplinska obrada: cementiranje plus kaljenje

    Tvrdoća: 56-60HRC na površini

    Tvrdoća jezgre: 30-45HRC

  • Klinasta osovina koja se koristi u traktorima

    Klinasta osovina koja se koristi u traktorima

    Ova osovina s klinastim utorom od legiranog čelika koristi se u traktorima. Klinaste osovine koriste se u raznim industrijama. Postoje mnoge vrste alternativnih osovina, kao što su osovine s klinastim utorom, ali klinaste osovine su prikladniji način prijenosa okretnog momenta. Klinasta osovina obično ima zube jednako razmaknute po svom opsegu i paralelne s osi rotacije osovine. Uobičajeni oblik zuba klinaste osovine ima dva tipa: oblik s ravnim rubom i evolventni oblik.